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✨ Obiettivo principale: Progettare un motore a ferrite economico con prestazioni stabili (obiettivo: riduzione dei costi del 20%-30% rispetto ai motori a magneti permanenti in terre rare) Come progettare un motore in ferrite per ridurre i costi? Rispetto ai motori a magneti permanenti in terre rare, i motori a magneti permanenti in ferrite presentano i vantaggi di un'elevata resistenza alla smagnetizzazione (elevata resistenza alle alte temperature, applicabili ad ambienti di lavoro da -40℃ a 150℃) e di un costo contenuto (il costo dei materiali è solo 1/5 ~ 1/3 di quello dei magneti in terre rare). Tuttavia, il loro basso magnetismo residuo comporta una bassa densità magnetica nel traferro (solo 0,3 ~ 0,5 T) e una coppia insufficiente dei magneti permanenti (circa l'80% della coppia di un motore a magneti in terre rare a parità di potenza). Pertanto, il problema chiave è risolvere la bassa densità di coppia riducendo al contempo i costi. Esistono due soluzioni: ✅ Soluzione 1: Motore IPM Adotta magneti permanenti integrati o un design a flusso tangenziale. Il flusso magnetico di ciascun polo è fornito da due magneti paralleli, che possono aumentare la densità magnetica nell'intercapedine d'aria fino a 0,6~0,8 T, compensando il basso magnetismo residuo della ferrite e migliorando la densità magnetica del 20%~30%. ✅ Soluzione 2: Motore sincrono a riluttanza con magneti permanenti L'utilizzo di una struttura del rotore IPM consente di aumentare il rapporto di salienza del 15%~25% e di compensare l'insufficiente coppia del magnete permanente con la coppia di riluttanza, incrementando la coppia di uscita complessiva del 10%~15%. � Cassa classica: struttura del rotore a forma di U multistrato – ✅ Prestazioni: Migliora efficacemente la coppia magnetoresistiva e la densità di potenza, l'efficienza del motore può raggiungere l'88%~92% (come nei motori a terre rare) – ✅ Raffreddamento: dotato di sistema di raffreddamento a liquido e guscio in alluminio con cavità a spirale, riduce l'aumento della temperatura del motore di 15~20℃, garantendo un funzionamento stabile a lungo termine. – ✅ Stabilità: grazie alla disposizione multistrato e al design dello stack del rotore, la resistenza alla smagnetizzazione è aumentata del 30%~40% e può sopportare carichi elevati e guasti da cortocircuito. – ✅ Risparmio sui costi: i magneti permanenti di dimensioni uniformi riducono i costi di lavorazione del 10%~15% e il costo complessivo del motore è inferiore del 40%~60% rispetto a quello dei motori a magneti permanenti in terre rare � Informazioni sul fornitore: Fonte: Rete completa. Siamo un fornitore professionale di piastrelle magnetiche Offerrite (magneti ad arco), con una capacità di fornitura mensile di 200 tonnellate e un ciclo di personalizzazione di 7-15 giorni lavorativi. Per preventivi, personalizzazioni e consulenze, non esitate a contattarci. � shirley@gaumumagnet.com

Campo magnetico nell'intercapedine d'aria prodotto da piastrelle magnetiche a 2 e 4 poli con diversi metodi di magnetizzazione Nei motori a magneti permanenti, si utilizzano comunemente più piastrelle magnetiche (una piastrella per polo), realizzate principalmente in NdFeB o ferrite. Il magnete è composto da 2 o anche decine di piastrelle magnetiche. I metodi di magnetizzazione comunemente utilizzati includono: � Magnetizzazione parallela � Magnetizzazione radiale Questo articolo si concentra sul campo magnetico nell'intercapedine d'aria generato da piastrelle magnetiche a 2 e 4 poli, secondo i due metodi di magnetizzazione sopra menzionati. � Caso di studio: Motore ad alta velocità da 3 kW, 100 kr/min ▶️ Piastrelle magnetiche a 2 poli La figura seguente mostra le forme d'onda della distribuzione del campo magnetico nell'intercapedine d'aria in diverse condizioni di magnetizzazione: – Magnetizzazione radiale: • Campo magnetico nell'intercapedine d'aria: simile a una forma d'onda trapezoidale • Risultati della decomposizione di Fourier: – Componente fondamentale: solo il 91,2% di quello in condizioni di magnetizzazione parallela – Terza armonica: 16,3% della componente fondamentale – Quinta armonica: 3,8% della componente fondamentale – Settima armonica: 1,0% della componente fondamentale • Conclusione: Le armoniche di quinto ordine e superiori sono molto piccole. ▶️ Piastrelle magnetiche a 4 poli La figura seguente mostra le forme d'onda della distribuzione del campo magnetico nell'intercapedine d'aria in diverse condizioni di magnetizzazione: – Caratteristica principale: le armoniche di quinto ordine e superiori sono trascurabili. – Magnetizzazione parallela: terza armonica = 4,2% della componente fondamentale – Magnetizzazione radiale: terza armonica = 6,2% della componente fondamentale � Risultato critico Rispetto alla magnetizzazione radiale, la magnetizzazione parallela può aumentare il campo magnetico fondamentale nell'intercapedine d'aria del 26,7%. � Analisi finale La magnetizzazione parallela fa sì che il campo magnetico nell'intercapedine d'aria si avvicini a una distribuzione sinusoidale, contribuendo a migliorare la componente fondamentale del campo magnetico e la coppia elettromagnetica effettiva. � shirley@gaumumagnet.com

La scelta di un magnete di qualità errata può causare inefficienze del motore o costi inutili. Ecco una lista di controllo in 7 passaggi per aiutarti a selezionare il magnete permanente perfetto per la tua applicazione: 1️⃣ Conosci il tuo tipo di motore ● Elettrodomestici/Giocattoli: La ferrite economica è solitamente sufficiente. ● Settore automobilistico/servomotori: scegliere gradi con maggiore stabilità e uniformità. 2️⃣ Seleziona il grado magnetico ● Y30: Conveniente, per esigenze generali. ● Y35: Il “punto ottimale” – il miglior rapporto qualità-prezzo e il più diffuso. ● Y40/Y46: Per coppie elevate e design compatti che richiedono prestazioni superiori. � Consiglio: non scegliere numeri elevati a caso. Soddisfa i requisiti di prestazione per contenere i costi. 3️⃣ Controlla le specifiche Assicurati che la lunghezza dell'arco, lo spessore e la tolleranza corrispondano perfettamente al tuo statore. Lo spessore influisce direttamente sul flusso e sul rischio di smagnetizzazione. 4️⃣ Considera l'ambiente ● Alta temperatura: scegli gradi resistenti alle alte temperature. ● Umido/Polvere: assicurarsi che il magnete sia denso e privo di crepe. 5️⃣ Magnetizzazione e poli Conferma il numero di poli (2, 4, 6, 8…) e la direzione (Radiale/Multipolare) per adattarli al design del tuo rotore. 6️⃣ Superficie e assemblaggio Cercate superfici lisce, prive di pori d'aria. Decidete in anticipo il metodo di assemblaggio (incollaggio o incastro) per garantire la precisione dimensionale. 7️⃣ Efficienza in termini di costi: la ferrite è la regina del rapporto qualità-prezzo. Non passare al costoso neodimio a meno che non sia assolutamente necessario. Hai bisogno di aiuto per scegliere il grado giusto per il tuo progetto? Siamo specializzati in magneti in ferrite di alta qualità (Y30-Y40). Contattami in privato per una consulenza o un preventivo gratuiti! � shirley@gaumumagnet.com Magnete in ferrite