Можно ли использовать веерообразные анизотропные ферритовые сегменты для создания осевых двигателей без редкоземельных элементов, предназначенных для массового производства? Давайте обсудим.

Сектор осевых двигателей переживает бурный рост в автомобильной промышленности, производстве бытовой техники и легких электромобилей.
Сейчас среди инженеров, занимающихся исследованиями и разработками в области электродвигателей, разгорается жаркая дискуссия: могут ли анизотропные ферритовые магниты заменить редкоземельные NdFeB в плоских роторах с осевым магнитным потоком?
Ответ очевиден: это абсолютно жизнеспособный вариант практически для всех проектов с осевым магнитным потоком средней и низкой скорости и большим объемом потока.
Почему веерообразные ферритовые сегменты идеально подходят для дисковых роторов с осевым потоком
Устранить риски, связанные с поставками редкоземельных элементов, и резко сократить затраты на материалы.
Нестабильные цены на редкоземельные элементы и ненадежные глобальные цепочки поставок долгое время создавали проблемы для производителей электродвигателей. Анизотропный феррит сокращает затраты на магнитные материалы более чем на 60%, обеспечивая при этом стабильные поставки сырья, что делает его экономически выгодным выбором для массового производства вспомогательных приводов.
Веерообразная геометрия сегментов оптимизирует магнитные цепи дискового ротора.
Наши сегментированные пластины веерообразной формы обеспечивают равномерное распределение магнитного потока по плоским роторам. Благодаря нашей отработанной технологии мокрого прессования, ферритовые сегменты эффективно противостоят растрескиванию при крупносерийном производстве. Тонкий профиль также снижает общий вес ротора, максимально используя основные преимущества осевых двигателей: компактные размеры и легкую конструкцию.
Соответствует основным стандартам коммерческих приложений.
Наши решения для осевого флюсования на основе ферритов, не содержащих редкоземельных элементов, соответствуют высоким стандартам эффективности IE4/IE5, полностью удовлетворяя требованиям к производительности:
▫️ Вспомогательные осевые водяные насосы и вентиляторы охлаждения для автомобилей
▫️ Плоские бесколлекторные двигатели постоянного тока для бытовой техники
▫️ Промышленные циркуляционные насосы и приводы вентиляторов для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
▫️ Осевые двигатели, встроенные в колеса, для легких двухколесных транспортных средств

Открытое обсуждение для всех инженеров-автомехаников.
С какой технической проблемой вы сталкиваетесь при проектировании аксиальных двигателей с бесщелочным магнитным потоком?
Это поломка магнита, настройка магнитного потока или жесткие допуски роторного узла? Поделитесь своими мыслями в комментариях — я с удовольствием поделюсь мнениями и обменяюсь техническими взглядами с профессионалами отрасли.

Мы предлагаем полностью индивидуальные веерообразные анизотропные ферритовые сегменты магнитов для проверки прототипов осевого магнитного потока и выполнения заказов на серийное производство. Отправьте чертежи ротора в личные сообщения, чтобы получить бесплатные образцы для испытаний и специализированную техническую поддержку.
Теги темы#Осевой поток двигателя Теги темы#RareEarthFreeDesign Теги темы#Моторная инженерия Теги темы#Анизотропные ферритовые магниты Теги темы#Веерообразные магнитные сегменты Теги темы#Проектирование бесщеточных двигателей постоянного тока Теги темы#EVMotor