Come progettare un motore a ferrite che consenta di risparmiare sui costi.

✨ Obiettivo principale: Progettare un motore a ferrite economico con prestazioni stabili (obiettivo: riduzione dei costi del 20%-30% rispetto ai motori a magneti permanenti in terre rare)
Come progettare un motore in ferrite per ridurre i costi? Rispetto ai motori a magneti permanenti in terre rare, i motori a magneti permanenti in ferrite presentano i vantaggi di un'elevata resistenza alla smagnetizzazione (elevata resistenza alle alte temperature, applicabili ad ambienti di lavoro da -40℃ a 150℃) e di un costo contenuto (il costo dei materiali è solo 1/5 ~ 1/3 di quello dei magneti in terre rare). Tuttavia, il loro basso magnetismo residuo comporta una bassa densità magnetica nel traferro (solo 0,3 ~ 0,5 T) e una coppia insufficiente dei magneti permanenti (circa l'80% della coppia di un motore a magneti in terre rare a parità di potenza).
Pertanto, il problema chiave è risolvere la bassa densità di coppia riducendo al contempo i costi. Esistono due soluzioni:
✅ Soluzione 1: Motore IPM
Adotta magneti permanenti integrati o un design a flusso tangenziale. Il flusso magnetico di ciascun polo è fornito da due magneti paralleli, che possono aumentare la densità magnetica nell'intercapedine d'aria fino a 0,6~0,8 T, compensando il basso magnetismo residuo della ferrite e migliorando la densità magnetica del 20%~30%.
✅ Soluzione 2: Motore sincrono a riluttanza con magneti permanenti
L'utilizzo di una struttura del rotore IPM consente di aumentare il rapporto di salienza del 15%~25% e di compensare l'insufficiente coppia del magnete permanente con la coppia di riluttanza, incrementando la coppia di uscita complessiva del 10%~15%.
� Cassa classica: struttura del rotore a forma di U multistrato
✅ Prestazioni: migliora efficacemente la coppia magnetoresistiva e la densità di potenza, l'efficienza del motore può raggiungere l'88%~92% (come nei motori a terre rare)
✅ Raffreddamento: dotato di sistema di raffreddamento a liquido e guscio in alluminio con cavità a spirale, riduce l'aumento della temperatura del motore di 15~20℃, garantendo un funzionamento stabile a lungo termine
✅ Stabilità: grazie alla disposizione multistrato e al design dello stack del rotore, la resistenza alla smagnetizzazione è aumentata del 30%~40% e può sopportare carichi elevati e guasti da cortocircuito
✅ Risparmio sui costi: i magneti permanenti di dimensioni uniformi riducono i costi di lavorazione del 10%~15% e il costo complessivo del motore è inferiore del 40%~60% rispetto a quello dei motori a magneti permanenti in terre rare
� Informazioni sul fornitore: Fonte: Rete completa. Siamo un fornitore professionale di piastrelle magnetiche Offerrite (magneti ad arco), con una capacità di fornitura mensile di 200 tonnellate e un ciclo di personalizzazione di 7-15 giorni lavorativi. Per preventivi, personalizzazioni e consulenze, non esitate a contattarci.

� shirley@gaumumagnet.com